Die Kornaten ab Biograd über Primosten und Trogir wieder nach Biograd
21. bis 28. Mai 2016
Wir wählten uns eine Bavaria 45 Cruiser aus dem Baujahr 2013. Das Schiff ist mit drei Kabinen sowie drei Toiletten nebst Waschraum und einer Dusche ausgestattet und bietet für 6 Personen ein Optimum an Platz.
Bavaria 45 Cruiser im Hafen von Biograd
Wir charterten unsere Yacht bei Pitter Yachting und waren mit dem Service sehr zufrieden. Biograd liegt in der Mitte der kroatischen Küste und direkt in den Kornaten.
Blick über einen Teil des Hafens "Kornati" in Biograd
Bei unseren Hafenmanövern, hatten wir keine großen Herausforderungen und haben das Bugstrahlruder mäßig zum Einsatz gebracht. Die Yacht lässt sich ab 2 Knoten Geschwindigkeit sehr präzise steuern. Beim seitlichen Ablegen von einer Pier muss genügend abgefendert werden, da die Schraube keines der Ruderblätter direkt anströmt.
Bei 10 Knoten Wind und unter vollen Segeln
Um es vorweg zu nehmen, die Segeleigenschaften mit einer Doppelruderanlage sind fantastisch. Bei passender Segelgröße zum Wind, ist der Druck auf dem Ruder selbst in Böen gering. Das Schiff zieht eine gerade Linie durch das Wasser.
Mit vollen Segeln bei ca. 25 Knoten Wind
Glücklicherweise konnten wir uns von den hervorragenden Segeleigenschaften auch bei ca. 25 Knoten Wind überzeugen. Das Schiff legt sich auf die Seite und hält zuverlässig den Kurs. In Böen krängt das Schiff etwas stärker ist aber bei halben Wind Kursstabil.
In der Kakan Bucht an einer Mooring
Von Biograd aus starteten wir in den Süden. Da bot sich ein Stop in der Kakanbucht an. Diese Bucht ist immer wieder eine große Freude. Wir schnorchelten, testeten ein Stand-Up-Paddling-Board, strapazierten das Dingi nebst Außenborder und relaxten einfach nur.
In der Kakan Bucht am Abend
Nach einer aufregenden Überfahrt bei Windstärke 8 steuerten wir die Bucht hinter der Halbinsel Primosten an. Unser Mooring-Manöver klappte bei diesen Bedingungen beim zweiten Mal und so wetterten wir den starken Wind aus Süd-Ost vor der schönen Kulisse von Primosten ab.
Von Primosten ging es am Folgetag weiter nach Trogir. Leider mit wenig Wind aber hohem Schwell von der Seeseite.
... und immer wieder Trogir, faszinierend.
Über den Dächern von Trogir, im Hintergrund befindet sich die ACI Marina
Trogir ist für mich immer wieder ein Erlebnis
Weiter ging es mit 20 Knoten Wind in das vorgelagerte Inselparadies. Nach einem Törn unter besten Bedingungen und zwei gelungenen Mann-über-Bord Manövern (zum Training) steuerten wir Maslinica auf der Insel Solta an.
Eine sehr komfortable Marina in Maslinica
Von Maslinica ging es zurück über Primosten nach Biograd. In Primosten erkundigten wir uns nach Josefa und haben den neuen Jahrgang getestet. Der gute alte Babic war okay der zweite Rotwein aus dem großen Stahltank sowie der aktuelle Weißwein haben sehr gemundet. Nach einem Glücksgriff mit einer Konoba in einer Gasse der Altstadt, verbrachten wir den letzen Abend unseres Törns sehr zufrieden unter dem ruhigen Sternenhimmel vor Primosten an einer Murring.
Mit wenig Wind und unter Motor nach Biograd
Die Temperaturen lagen Ende Mai im durchschnittlich bei 24 Grad Celsius. Die Nächte kühlten sich nicht unter 15 Grad Celsius ab. Wir hatten drei sehr schöne Segeltage und ein Tag mit Windstärke 8 an dem wir uns mit dem Motor durch die Wellen gestampft haben.
Mit dem selben Schiff ab Biograd über Primosten, Trogir, Hvar und zurück über die Kornaten
1. bis 15. Oktober 2016
Im Hafen von Biograd
Wir warteten noch auf gutes Wetter aber die Voraussagen wurden wegen eines umfangreichen Tiefdruckgebietes über Europa nicht besser. Wir legten ab, nutzten den Wind und segelten Richtung Süden.
Volle Fahrt voraus
Auch unter Segeln wurde das Wetter nicht besser, die dunkle Wand an der Steuerbordseite hat uns dann auch voll erwischt. Kräftiger Regen, Gewitter und schwere Böen waren die Folge.
In Vorbereitung auf das Wetter haben wir Sturmfock gesetzt und sind mit Motorunterstützung in die Primostenbucht eingelaufen. Das Anlegen an einer Mooring hat beim ersten Versuch geklappt.
In der Primostenbucht an einer Mooring
Das Wetter hatte sich lokal gebessert. Aber das Tiefdruckgebiet wütete immer noch über Europa.
Unsere Reise ging weiter nach Trogir. Für uns ist die Stadt immer ein Höhepunkt in Kroatien, daher freuten wir uns darauf.
Trogir in der Abendsonne von einer Drohne aufgenommenVon Trogir ging es mit einem Ankerstopp in einer Bucht von Veli Drevenik weiter nach Hvar. Wir kamen am späten Nachmittag in Hvar an und machten an einer Mooring fest, weil die Pier vollständig belegt war.
Wir hatten das Glück die "Star Clipper" unter Voll Zeug zu treffen. Dieser Viermaster gehört zur Flotte der Star Clippers Kreuzfahrten.
Die Star Clipper verlässt Hvar mit Kurs Richtung Süden
Nach einer Nacht an der Boje verlegten wir das Schiff an die Pier. Wir wollten den Kroatischen Unabhängigkeitstag in der Stadt erleben.
Die Stadt Hvar auf der Insel Hvar von einer Drohne aufgenommen
Eine Gasse auf dem Weg zur Festung in Hvar
Die Pier in Hvar in der Abendsonne und es gibt noch freie Plätze
Hvar ist sehr beliebt und es ist äußerst selten möglich einen guten Platz an der Pier zu bekommen. Meist werden Plätze vorreserviert. Die Crews der großen Schiffe mit Gästen an Bord sind Einheimische und kennen den Hafenkapitän. Aber in der Bucht von Hvar findet man entweder eine freie Boje oder man ankert einfach und versucht dann am Morgen sein Glück.
Der Wind kam aus einer günstigen Richtung und so segelten wir von Hvar nach Rogoznica. Eine sehr schöne und auch verwinkelte Bucht mit Schutz vor schwerem Wetter. Die Marina Frapa bereitete sich schon auf die Einwinterung vor. Freie Plätze waren genügend vorhanden aber wir bevorzugten die Stadtpier direkt in der Stadt von Rogoznica. Es gab dort Strom und Wasser.
Rogoznica - die Stadtpier befindet sich außerhalb des Fotos rechts
Das Wetter wurde von einem Tiefdruckgebiet bestimmt. Für den Nachmittag war eine Bora angekündigt. Wir segelten mit Ostwind nach Zirje und erreichten kurz vor einer großen Gewitterfront die Bucht Vela Stupica auf Zirje. Wir machten uns an einer Boje fest und wetterten die Bora mit ca. 30 Knoten Wind in der Bucht ab.
Am nächsten Tag herrschte wieder Ostwind und wir segelten nach Tribunj.
Tribunj aus der Luft von einer Drohne aufgenommen
Einsam stand unser Schiff an der Pier der kleinen Insel in Tribunj. Gegen Abend füllte sich die Pier und im geöffneten Restaurant direkt am Liegeplatz wurde es schnell voll.
Die Marina von Tribunj machte auch einen sehr guten Eindruck und es gibt zahlreiche Restaurants im Ort. Eine Wanderung in der Gegend ist sehr empfehlenswert.
Die massive Steinbrücke verbindet Tribunj mit der kleinen Insel
Eisvogel in der Nähe der Pier
Ein Steinhaufen am Küstenweg
Fischer fahren am Abend aus dem Hafen
In
Tribunj wurde südlich neben der Marina mit Hilfe der EU eine neue
Fischereistation mit Markt errichtet. Für mein Gefühl ein sinnvolles
Projekt für die kroatischen Fischer.
Am nächsten Tag segelten wir zurück in den Ausgangshafen nach Biograd.
Ein Jugo wurde im Wetterbericht angekündigt.
Die erste Oktoberhälfte 2016 war vom Wetter durchwachsen.
Starke
Regenfälle, mehrere Gewitter, die typischen Winde wie Jugo und
Bora. Natürlich
gab es auch Sonne und blauen Himmel. Die Winde bescherten uns
schöne Segeltörns und ließen uns die Grenzen des
Schiffes sehr gut wahrnehmen. Die Doppelruderanlage hält das
Schiff stets gut auf Kurs. Hoch am Wind läuft es mit Vollzeug bei über 25 Knoten
Wind aus dem Ruder.
Navigiert wurde elektronisch mit SeaClearII und dem aktuellen kroatischen Kartensatz.
Als praktisches Backup verwende ich Europe HD von Navionics auf einem iPAD3.
Eine wertvolle Hilfe ist wie immer der Hafenführer (29. Auflage) von Karl-Heinz Beständig.
Die Wetterprognosen haben wir uns über das Internet beschafft. Die Charteryachten von Pitter Yachting sind mit einem Wifi Router ausgestattet.
Für weitere Informationen stehe ich gern zur Verfügung.
Email: frank.reinecke@email.de
© by
Frank Reinecke 2016